Hogedruk tandwieloliekeerring

Materiaal: HNBR, NBR, FPM, PTFE, PU

Design lip: enkele lip of dubbele lip en combineer type

Maat: aangepast accepteren

Hogedrukoliekeerring zoals pompoliekeerring, oliepompoliekeerring, hydraulische afdichting, tractoroliekeerring, oliekeerring combineren

Kenmerken van oliekeerring

1. de lip van het structurele type heeft een klein druklageroppervlak, met behoud van zijn stijfheid, en kan worden gebruikt onder kleine diameter en gemiddelde druk.

2. De lipvervorming van het structurele type is klein onder druk, en het skelet is van een integraal drukbestendig ontwerp, dat wordt gebruikt onder grote diameter en hoge druk.

3. De lip van structureel type III neemt het geoptimaliseerde structurele ontwerp aan, en het lipontwerp van het verstek zorgt ervoor dat de oliekeerring zich aanpast aan de relatief hoge pv-waarde: onder een druk van 200 kg moet de roterende lineaire snelheid hoger zijn dan 0,75 m / s.

Voordelen van oliekeerring

1. de rubberen verbinding heeft een goede statische druk

2. Betrouwbaar en geoptimaliseerd druklager ontwerp

3. Bestand tegen hoge temperaturen (op basis van rubbermateriaal)

4. De lip van het ontwerp van de olieretourleiding is beter

De oliekeerring van de stuurbekrachtigingspomp heeft vijf soorten:

Eerste, stuurbekrachtiging-oliekeerring van het circulerende kogeltype: invoeroliekeerring, oliekeerring van de tuimelaaras.

Tweede, tandheugel stuurinrichting oliekeerring: ingaande as oliekeerring, rondsel as oliekeerring, tandheugel binnen en buiten de oliekeerring. gebruik meestal snijlip, HNBR materiaal, druk boven 15 MPA, Lage temperatuur: -35 Celsius,

Derde, draai naar de oliekeerring van de hydraulische cilinder.

Vierde, de elektrohydraulische oliekeerring voor de stuurinrichting

Vijfde, de oliekeerring van de stuurpomp